Le pilote Toyota a remporté un nouveau titre de champion, établissant un nouveau record, lors d'une finale de saison spectaculaire et pleine de rebondissements dans le désert.
La dernière course de la saison 2025 du WRC ne mettra en scène que des pilotes Toyota. À Elfyn Evans, Ogerà et À Kalle Rovanperä Le Gallois avait une chance mathématique de remporter le titre mondial individuel ; il devançait le Français de trois points et son coéquipier finlandais de 24 points.
La toute nouvelle course de fin de saison au Moyen-Orient était un saut dans l'inconnu, car personne ne savait exactement à quoi s'attendre. Le week-end, alternant pistes désertiques meubles et sablonneuses, routes de montagne accidentées et rocailleuses et fortes chaleurs, a été une véritable leçon pour les pilotes. La surface instable rendait la position de départ cruciale : les Toyota, leaders du championnat, partaient en tête et devaient donc nettoyer la piste, ce qui les empêchait de se battre pour la victoire. De plus, elles étaient plus exposées aux crevaisons à cause des pierres pointues qui attendaient d'être balayées.
Le sort d'Evans s'est quasiment scellé vendredi matin lorsqu'il a dû s'arrêter pour changer une roue, perdant ainsi près de deux minutes. Ogier, quant à lui, a perdu du temps vendredi après-midi à cause d'une crevaison en fin de course, ce qui le relègue deux places devant le Gallois au classement général et laisse penser qu'il ne disposera que d'un point d'avance avant la dernière étape, samedi, où dix points de bonus étaient encore en jeu.
Il est évident que ces deux pilotes se sont donnés à fond lors de la dernière journée, puisqu'ils étaient les seuls à ne partir qu'avec une seule roue de secours au lieu de deux. Cela leur permettait d'alléger leur voiture de 20 kilos, mais comportait également un risque important de crevaison. Seulement 0,1 seconde séparait Ogier et Evans lors de la première spéciale, samedi, mais l'avant-dernière spéciale – la plus longue du rallye avec ses 33,3 kilomètres – s'est avérée décisive. Sur cette spéciale, Ogier a devancé son principal rival au championnat de 7,9 secondes et, grâce aux problèmes rencontrés par les autres pilotes, il s'est hissé à la troisième place du classement général, ramenant ainsi Evans à trois places.
Le Gallois a ensuite tout donné lors de la Power Stage, la dernière étape du rallye, signant le meilleur temps avec une avance impressionnante de 7,2 secondes. Malgré cela, Ogier a remporté le classement du Super Sunday avec 0,8 seconde d'avance et a terminé deuxième de la Power Stage, empochant sept points de plus que son coéquipier en Arabie Saoudite et quatre points d'avance sur lui au championnat. S'il avait été 5,2 secondes plus lent dimanche, Evans aurait déjà été sacré champion grâce aux points bonus.
Le titre de champion du monde 2025 d'Ogier est d'autant plus sensationnel qu'il n'a participé qu'à 11 des 14 courses cette année (mais il est parvenu à monter sur le podium à dix reprises, dont six fois sur la plus haute marche du podium). Le pilote français de 41 ans a décroché un nouveau neuvième titre de champion du monde, devançant ainsi son compatriote. Sébastien Loeb Il s'agit d'un record, quatre ans après son dernier titre de champion avec Toyota et sa retraite de la compétition à temps plein. C'est son troisième titre mondial avec l'écurie japonaise et son premier titre de champion du monde. Vincent Landais avec un navigateur qui, bien sûr, est également devenu champion du monde en Arabie saoudite, pour la première fois de sa vie.
C’est la sixième fois en sept ans que l’équipe Toyota Gazoo Racing World Rally Team remporte le Championnat du monde des rallyes constructeurs, et la quatrième fois en cinq ans que l’écurie finlandaise rafle les trois championnats. Au total, il s’agit du dixième titre WRC remporté par Toyota, un record qu’elle partage avec Lancia.
Arrivés deuxièmes du championnat, Evans et son navigateur, Scott Martin Ils ont réalisé une saison exceptionnelle, terminant dans le top six lors des 14 manches, avec deux victoires et six podiums. Ayant mené le championnat pendant la majeure partie de l'année, ils ont dû nettoyer les pistes la plupart du temps, ce qui les a considérablement désavantagés sur la terre. Cependant, Evans a reconnu qu'Ogier méritait le titre et qu'il aurait dû adopter une conduite moins défensive tout au long de la saison pour avoir une chance face à lui.
À Rovanperä et son navigateur, À Jonne Halttunen Leurs chances de remporter un troisième titre mondial en Arabie saoudite étaient minimes, et elles se sont encore réduites jeudi matin suite à une crevaison dès le départ. Ils ont ensuite bien progressé et terminé cinquièmes, à 0,2 seconde d'Ogier. Malheureusement, une nouvelle crevaison dans l'avant-dernière spéciale les a relégués à la septième place. Ce rallye était le dernier pour le Finlandais avant un certain temps, puisqu'il participera l'année prochaine à un championnat du monde de monoplaces au Japon avec le soutien de Toyota, dans l'optique d'accéder à la Formule 1 d'ici quelques années.
Au volant de la seule Toyota blanche présente sur le terrain Sami Pajari Il a conclu sa première saison complète en Rally1 par ce qui est peut-être sa meilleure performance à ce jour. Après son premier podium au Japon lors de l'épreuve précédente, il a maintenu sa dynamique en Arabie saoudite : il a remporté deux spéciales jeudi et a eu de sérieuses chances de victoire jusqu'à vendredi après-midi, lorsqu'il a dû s'arrêter pour changer une roue, perdant ainsi deux minutes. Lui et son copilote, Marko Salminen Ils ont mené une belle remontée lors de la dernière journée et sont passés de la septième à la quatrième place du classement général.
Katsuta Takamoto Après un jeudi et un vendredi globalement sans incident, il occupait la troisième place du classement général, mais il a dérapé et s'est renversé dans l'avant-dernière spéciale. La GR Yaris n°18 a été tellement endommagée que son copilote, À Aaron Johnston Il a dû retenir le pare-brise brisé avec son pied pour l'empêcher de tomber dans l'habitacle. Dans les dernières étapes, ils ont roulé sans pare-brise et ont donc porté des lunettes de ski pour se protéger de la poussière, mais ils ont tout de même terminé cinquièmes. Cependant, le grand perdant du rallye n'était pas lui, mais… Martins Sesks (Ford) qui a conduit pendant longtemps, mais dans l'avant-dernière spéciale, il a eu deux pneus crevés et sa voiture est également tombée en panne.
Adrien Fourmaux Il aurait également pu gagner s'il n'avait pas écopé d'une pénalité de 60 secondes pour avoir validé son ticket trop tôt. Au final, c'est donc le champion de l'année dernière qui l'emporte. Thierry Neuville (Hyundai) a remporté la victoire, qui fut leur seule victoire cette année.
Les champions WRC2 de cette année, Olivier Solberg és Elliott Edmondson Ils ont terminé premiers de la catégorie Rally2 pour la neuvième fois (et la cinquième fois consécutive) au volant de la superbe Toyota GR Yaris Rally2 de l'équipe Printsport. Le duo passera en catégorie supérieure en 2026, succédant à Rovanperä et son équipe au sein de l'équipe officielle Toyota.
Déclarations:
Sébastien Ogier :
« Quel combat contre Elfyn et Scott ! Un grand champion a besoin de grands adversaires, et ils étaient extrêmement forts. Nous avons dû nous surpasser pour les contenir dans cette dernière partie de saison. Félicitations à eux, ainsi qu'à Kalle et Jonne, et à toute l'équipe. Ce fut une saison très réussie, et je suis fier et heureux de faire partie de la famille Toyota. Je n'aurais jamais imaginé décrocher mon neuvième titre mondial après avoir décidé de changer de cap et de passer plus de temps avec ma famille. Merci de m'avoir donné l'opportunité de travailler avec cette équipe fantastique et d'avoir trouvé un jeune copilote comme Vincent, qui fait un excellent travail à mes côtés et qui apporte une énergie tellement positive que je me sens rajeuni. Nous avons accompli de grandes choses ensemble, et je suis ravi de l'accueillir au sein du club des champions du monde. »
Elfyn Evans :
« Je pense qu'on a fait tout notre possible ce week-end. Le changement de pneus forcé vendredi n'a pas aidé, mais c'était le but de la semaine : que chacun se sorte d'affaire. La spéciale de samedi n'était pas bonne ; j'ai eu du mal dans le sable profond tout le week-end. Et comme d'autres pilotes ont eu des problèmes, Seb a gagné des places au classement. On n'a pas bien géré ça, mais il faut reconnaître qu'ils ont été fantastiques toute l'année et qu'ils méritaient le championnat. Je suis un compétiteur, j'en veux toujours plus, mais dans l'ensemble, c'était une bonne saison avec une équipe formidable derrière nous. »
Kalle Rovanpera :
« Félicitations à Seb et Vincent pour leur titre : ils le méritent amplement, ils ont été excellents cette année. Ce n’était pas le dernier rallye que nous espérions, mais nous savions que ce serait difficile. Néanmoins, c’était un plaisir d’être là. Bien sûr, je suis triste de quitter ce sport et les personnes qui ont été si importantes dans ma vie, mais je suis aussi très fier de ce que nous avons accompli ; ce fut une période extraordinaire. J’ai tant de personnes à remercier, mais surtout Jonné, avec qui nous avons obtenu d’excellents résultats et passé de très bons moments. Un merci tout particulier à Toyota et à toute l’équipe pour ces merveilleuses années passées ensemble. »
Résultat final, Rallye d'Arabie saoudite :
1.Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3h21p17.3s
2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7 secondes
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1p03.3s
4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1p51.7sec
5. Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1p59.9sec
6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3p43.9s
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +5p31.5s
8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7p07.2sec
9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8p30.5s
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10p00.6s
Résultats finaux des Championnats du monde individuels 2025 :
1. Sébastien Ogier 293 points
2. Elfyn Evans 289
3. Kalle Rovanperä 256
4. Ott Tanak 216
5. Thierry Neuville 194
6. Katsuta Takamoto 122
7. Adrien Fourmaux 115
8. Sami Pajari 107
9. Oliver Solberg 71
10. Grégoire Munster 40
Voici les résultats définitifs du Championnat du monde des constructeurs 2025 :
1. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 735 points
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511
3. M-Sport Ford World Rally Team 205
4. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 158
Photos: course toyota gazoo
Publié par Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Source : https://news.smartermedia.hu/motorsport/sebastien-ogier-kilencszeres-rali-vilagbajnok-lett-szaud-arabiaban
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