La liste, établie régulièrement par Wards North America et qui présente systématiquement les dix meilleurs moteurs de l'année-modèle en cours, est une référence mondiale en matière d'excellence automobile. La motorisation hybride du Lexus LX 700h y figure désormais.
Pendant vingt ans, le monde a attendu en vain que le plus grand et le plus cher des Lexus – le SUV LX – bénéficie de la technologie hybride qui a permis à la marque d'entrer dans l'histoire de l'automobile en 2005. Cependant, le système hybride inauguré sur le Lexus RX 400h n'a pas été proposé au-delà des SUV de la marque, et le statut du Lexus LX a évolué. Aujourd'hui, il n'est plus ni le plus grand, ni le plus cher de la gamme : le LM le surpasse dans les deux domaines, même si la différence est minime (40 mm, soit 500 000 yens, ou un million de forints, sur la base du prix de base).
Cependant, pour l'année modèle 2025, tout a changé : Lexus a introduit le LX700h
et l'équipe éditoriale de Wards Auto, qui établit sa liste des 10 meilleurs moteurs depuis trente et un ans, a réagi sans délai et a sélectionné la configuration hybride parmi les dix meilleurs groupes motopropulseurs.
Le raisonnement est simple et direct : la nouvelle motorisation offre une dynamique de conduite exceptionnelle ou une consommation de carburant incroyablement avantageuse (les deux ne vont malheureusement pas de pair), tout en préservant pleinement les capacités tout-terrain souveraines et le confort sophistiqué de cet imposant SUV.
Cela se comprend aisément au vu des performances du système. Ce système hybride auto-rechargeable, articulé autour d'un moteur V6 biturbo essence de 3,4 litres (V35A-FTS), développe une puissance maximale de 463 chevaux et un couple maximal de 790 Nm. Le moteur thermique est doté d'une double injection (directe et dans le collecteur d'admission) et sa distribution variable est assurée par un actionneur électrique côté admission.
Le système du Lexus LX 700h se distingue à plusieurs égards de la configuration utilisée par la plupart des systèmes hybrides auto-rechargeables du groupe Toyota. D'une part, un moteur électrique de 49 ch et 141 Nm est installé entre le moteur thermique et la boîte automatique à dix rapports. Son alimentation est assurée par une batterie NiMH de 288 volts et 1,87 kWh. D'autre part, bien que ce moteur électrique serve à la fois de démarreur et d'alternateur en conditions normales d'utilisation, Lexus a prévu un système redondant pour chaque fonction. Ainsi, en cas de défaillance du système hybride lors d'une utilisation intensive en tout-terrain, le véhicule peut poursuivre sa route en mode essence uniquement.
Cette prudence est, bien sûr, presque ironique de la part des développeurs, car Lexus a prouvé à maintes reprises être la marque la plus fiable au monde depuis des années, et le système hybride du LX 700h est conçu pour être extrêmement fiable - pour ne citer qu'un exemple, le boîtier spécial de la batterie permet à la voiture de franchir des gués jusqu'à 700 mm de profondeur, tout comme ses homologues à essence.
Le LX 700h est équipé d'un différentiel central Torsen à blocage partiel. En version Overtrail, les différentiels avant et arrière peuvent être bloqués électroniquement. Ce SUV hybride imposant peut tracter jusqu'à 3,6 tonnes.
Le Lexus LX 700h est le troisième modèle Lexus à être équipé d'un groupe motopropulseur. Liste des dix principales distinctions de WardsEn 2019, le système hybride quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres de la Lexus UX 250h (M20A-FXS) figurait parmi les meilleurs, mais la véritable sensation était le moteur V6 de 3,5 litres de la berline sport Lexus IS 350, qui a été primé chaque année entre 2006 et 2009. Ceci est possible car, lors du vote de Wards Auto, en plus des nouveaux modèles, tous les groupes motopropulseurs primés de l'année précédente sont également inclus au premier tour, établissant ainsi une norme à surpasser pour les nouveaux venus – en l'occurrence, le bloc 2GR-FSE, qui n'avait pas été primé depuis des années.
Photos: Lexus, Wardsauto.com
Publié par Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Source : https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/a-vilag-legjobb-hajtaslanca-dolgozik-a-legerosebb-lexus-hibridben
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