BMW a reçu l'homologation internationale, au titre de la nouvelle réglementation « DCAS », pour ses systèmes innovants d'aide à la conduite. Désormais, dans de nombreux pays européens, vous pouvez conduire sur l'autoroute avec la BMW iX3 sans tenir le volant. Vous pouvez même changer de voie du regard.
La plupart des modèles sont déjà équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'une assistance au maintien dans la voie, mais après quelques secondes, il faut reprendre le volant. Imaginez pouvoir doubler les mains libres, en vous fiant simplement à votre rétroviseur extérieur ! Avec l'assistant de conduite BMW Motorway Assistant, cela pourrait bientôt devenir une réalité dans un nombre croissant de pays européens. Grâce aux systèmes d'assistance à la conduite intégrés à la nouvelle BMW iX3, le groupe BMW est devenu le premier constructeur automobile allemand à obtenir l'homologation internationale selon le règlement n° 171 des Nations Unies relatif aux systèmes d'assistance à la conduite (DCAS). Ce règlement établit un cadre juridique international pour les systèmes d'assistance à la conduite innovants de niveau 2, axés sur la sécurité des utilisateurs. Cette homologation permettra au groupe BMW de proposer l'assistant de conduite sur autoroute de niveau 2 avec fonction mains libres à ses clients sur de nombreux autres modèles et dans de nombreux autres pays. La génération actuelle de l'assistant de conduite sur autoroute a récemment remporté le prix Tech Award du magazine automobile allemand Auto, motor und sport dans la catégorie des systèmes d'aide à la conduite confortables.
"« Grâce à la réglementation DCAS axée sur la sécurité, nous pouvons proposer l'assistant de conduite mains libres sur autoroute à nos clients dans un nombre croissant de pays », a-t-il déclaré. Dr Mihiar Ayoubi , vice-président de l'expérience de conduite chez BMW Group« Nous allons bientôt lancer de nouvelles fonctions d'aide à la conduite innovantes qui optimiseront encore davantage la coopération symbiotique entre l'homme et la voiture. Nous créons une harmonie parfaite entre les algorithmes basés sur des règles et l'intelligence artificielle. Le conducteur reste pleinement impliqué dans la conduite, nos systèmes peuvent être contrôlés à tout moment et leur comportement est reproductible », a-t-il ajouté.
L’assistant de conduite sur autoroute maintient en permanence une distance de sécurité avec le véhicule qui précède et effectue les corrections de trajectoire nécessaires pour maintenir la voiture dans sa voie jusqu’à 130 km/h, permettant ainsi au conducteur de reposer ses bras confortablement et de valider les changements de voie d’un simple coup d’œil. Le nouveau système de contrôle DCAS offre également de nombreuses autres fonctionnalités.
Lorsque le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud est activé, il offre la possibilité de changer de voie à temps avant les échangeurs et les sorties d'autoroute. Les clients de la marque bavaroise peuvent le vérifier d'un simple coup d'œil dans le rétroviseur extérieur. L'assistant autoroute reste actif lors du passage des échangeurs et jusqu'à la sortie d'autoroute, sans que vous ayez à lâcher le volant.
Az nouvelle BMW iX3 Son nouvel assistant autoroute et ville peut s'arrêter et redémarrer automatiquement aux feux rouges. D'autres mises à jour logicielles sont prévues pour la conduite en ville.
La précédente génération du système Highway Assistant a été présentée en avant-première mondiale dans la BMW Série 5 Berline en 2023. Le groupe BMW avait alors obtenu une dérogation limitée de l'autorité fédérale allemande des véhicules automobiles pour homologuer cette technologie. Grâce à l'homologation internationale obtenue dans le cadre du règlement « DCAS », cette dérogation n'est plus nécessaire et les systèmes peuvent être commercialisés dans toute l'Europe et dans les autres pays membres de la CEE.
BMW Symbiotic Drive : la nouvelle génération d’assistance à la conduite symbiotique
Le groupe BMW travaille sans relâche au développement de la coopération symbiotique entre l'homme et la voiture. Inauguré sur la nouvelle génération de modèles NEUE KLASSE, le BMW Symbiotic Drive est un système de conduite assistée par intelligence artificielle, doté d'un système de freinage symbiotique, offrant au conducteur une assistance plus complète que jamais. La nouvelle BMW iX3 est le premier modèle au monde à intégrer un système de freinage symbiotique à la direction symbiotique : grâce à l'assistance active à la conduite, le conducteur peut intervenir à tout moment par de légers mouvements de volant et de freinage, sans que le système d'assistance à la conduite ne soit désactivé. Le système reste actif pour assister la conduite. L'innovation du système de freinage symbiotique est attestée par plus d'une vingtaine de brevets déposés par le groupe BMW.
Le terme « symbiotique » désigne la coexistence de deux ou plusieurs êtres vivants ou systèmes, bénéfique à tous. Ce qui est vraiment réjouissant, c'est que le système de freinage et de direction symbiotique profite aux humains, et je comprends pourquoi. Enfin, pas vraiment. J'aime bien conduire et freiner. Mais en quoi cela profite-t-il à la voiture ? Bref, vous comprenez maintenant pourquoi la nouvelle iX3 a besoin de quatre supercalculateurs.
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