Fidèle à son engagement de développer toutes les options de motorisation, Toyota a dévoilé sa première voiture de course électrique. Le concept bZ Time Attack pourrait préfigurer une version routière haute performance.
Une voiture de course est une voiture bruyante et qui sent mauvais – le rassura Il y a six mois, le grand public s'inquiétait de l'avenir des moteurs à essence haute performance. Toyoda Akio, président du conseil d'administration de Toyota, responsable de la gestion opérationnelle remettre Même après sa mort, il est resté un conseiller et un leader intellectuel clé pour le constructeur automobile. Cependant, cela ne signifie pas qu'une voiture électrique ne puisse pas briller sur circuit – et c'est précisément cette possibilité qu'explore le concept Toyota bZ Time Attack présenté au salon nord-américain du tuning, le SEMA.
La base est le crossover bZ, que Toyota vend en Europe sous le nom de bZ4X. Sa version bi-électrique à quatre roues motrices produisait à l'origine 218 ch (160 kW), mais après la mise à jour du modèle 2025, la puissance maximale est passée à 343 ch (252 kW).
Ce système a été perfectionné par les spécialistes nord-américains de Toyota : grâce à une nouvelle gestion électronique, les deux moteurs électriques peuvent désormais fournir plus de 300 kilowatts, soit plus de 408 chevaux. Une augmentation de puissance de 20 % ne suffirait pas à transformer ce SUV électrique de milieu de gamme en voiture de course, mais les ingénieurs ne se sont pas arrêtés là.
Le châssis a été reconstruit en utilisant des ressorts et des amortisseurs Tein, spécialistes japonais des voitures de sport, tandis que le système de freinage, utilisant des disques Alcon et des plaquettes Hawk, a été repris de la Toyota 86 Cup et Corolle Les jantes BBS Unlimited de 19 pouces proviennent de voitures de compétition. Elles sont chaussées de pneus Continental Extreme Contact Sport 02 (305/30 ZR19 XL) – la réduction de la résistance au roulement n'étant pas un objectif prioritaire. L'adhérence est optimisée par un kit aérodynamique performant, dont la mise au point a constitué l'un des principaux défis du projet, car il a fallu adapter les connaissances en dynamique des fluides aux spécificités des véhicules électriques.
Les modifications ont également eu un impact esthétique : la garde au sol a été réduite de 150 mm (!) et la voie élargie d’autant. La voiture est équipée d’un splitter à l’avant et de larges bas de caisse pour réduire la portance, tandis qu’à l’arrière, un aileron double fixé sur des supports traversant le pare-brise et un diffuseur s’étendant loin vers l’arrière contribuent à maintenir la voiture au sol. Ces éléments de carrosserie supplémentaires ont été fabriqués dans le laboratoire nord-américain de Toyota spécialisé dans l’impression 3D.
La Toyota bZ Time Attack est équipée d'un arceau de sécurité homologué FIA. L'habitacle a été entièrement dépouillé, ne conservant que le panneau de sélection du mode de transmission et du programme d'origine, désormais placé au centre du tableau de bord. Le pilote et le copilote prennent place dans des sièges baquets OMP, maintenus par des harnais six points.
Toyota présente depuis des années des conversions d'usine particulièrement impressionnantes au salon SEMA, mais la bZ Time Attack est son premier modèle électrique ici – et l'expérience acquise lors de ce projet garantit que ce ne sera pas le dernier. Quant à l'avenir de ce concept-car technologique, il y a fort à parier qu'il ne sera pas seulement considéré comme un laboratoire mobile pour de futurs développements : bien que Toyota ne l'ait évoqué qu'en passant, il est très probable que ce véhicule puisse également démontrer ses capacités en compétition de vitesse et en course de côte – notamment lors de la légendaire course de côte internationale de Pikes Peak.
Photos: Toyota
Publié par Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
source: https://news.smartermedia.hu/tuning/versenyautot-epitett-elso-elektromos-tipusabol-a-toyota
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