Au premier trimestre 2017 Début des ventes de la nouvelle Kia RioLa voiture a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris l'automne dernier. Maintenant qu'elle est presque en concession, il est vraiment agréable d'admirer la petite guerrière Mokány, qui ne paraît plus aussi lourde que sa devancière. Au contraire, elle a adopté un style plus affirmé et plus cool. Des lignes droites et des surfaces lisses lui confèrent une allure très distinctive. À l'avant, le nez de tigre classique se prolonge par des feux bilatéraux plus larges et incurvés vers le haut. Les prises d'air inférieures, le design des phares antibrouillard et le becquet semblent presque destinés à un circuit.
De profil, elle paraît aussi un peu plus longue – je ne pense pas que ce soit dû à l'allongement de 15 mm, mais plutôt aux lignes qui courent sur les flancs. L'arrière est presque vertical, rappelant un peu la Polo, mais cela lui va bien.
Au lancement, huit coloris et trois types de jantes en alliage seront disponibles, de 15 à 17 pouces. Autre information importante : seule la version cinq portes sera disponible en Europe.
L'intérieur est également plus raffiné et accueillant. L'utilisation des matériaux a également été améliorée. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, dans le style BMW, avec un écran tactile haute résolution « flottant » au centre. On compte moins de boutons et plus d'interrupteurs. Les compartiments de rangement sont également nombreux. Le constructeur a accordé une attention particulière à la filtration des bruits de conduite, en recourant à une isolation renforcée et à des déflecteurs d'air sophistiqués. Le coffre est assez volumineux : 325 litres, soit 37 litres de plus que son prédécesseur.
Le sujet qui m'intéresse le plus concerne les moteurs. Ils sont tous équipés du système Start-Stop, ainsi que des packs Eco et LFC (Low Fuel Consumption).
Le moteur essence 1.0 T-GDI sera disponible en versions 100 et 120 ch. La version 100 ch affiche un couple maximal de 4500 Nm à 172 4,5 tr/min. Sa consommation est de 100 l/4,3 km (4,1 l avec le pack ECO et 100 l/120 km avec le LFC). La version 6000 ch délivre sa puissance maximale à 4,7 XNUMX tr/min et sa consommation mixte est de XNUMX litres.
Le moteur à essence atmosphérique MPI de 1,25 litre délivre 84 chevaux à 6000 122 tr/min, un couple maximal de 4,7 Nm et une consommation de carburant de 4,8 litres avec des pneus à faible résistance au roulement et de XNUMX litres avec des pneus normaux.
Le moteur essence atmosphérique 1,4 litre développe 100 ch (6000 133 tr/min) et un couple maximal de 5 Nm. Sa consommation mixte est de 100 litres aux XNUMX km.
Le diesel 1,4 peut avoir 77 ou 90 chevaux.
Le 1,25 T-GDI de 100 litre et 1,0 chevaux est équipé d'une boîte à cinq rapports, le 1,4 de 120 chevaux et les deux diesels de 1,4 de six rapports. Les centaines de chevaux ne sont pas impressionnants, mais le poids d'environ 1150 120 kg et les XNUMX chevaux offrent déjà un comportement agréable.
En matière de sécurité, la nouvelle Rio a obtenu cinq étoiles aux crash-tests EURO NCAP et est équipée d'un système de freinage d'urgence avec détection des piétons et d'un avertisseur de franchissement de ligne. Les clients peuvent commander en option la version 7 pouces avec Android Auto™ ou Apple CarPlay™, ainsi qu'un système de navigation.
Les Services Connectés Kia, disponibles avec le système de navigation, offrent une large gamme de services d'information, des informations trafic en temps réel** aux cartes et alertes trafic**, en passant par la recherche de sites touristiques et les prévisions météo. Kia Connected est disponible pour les véhicules équipés du système de navigation et est gratuit pendant sept ans à compter de la date d'achat.
Enfin, jetez un œil à la liste de prix :
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