Dernière Ferrari, conçue conjointement par le Ferrari Design Center et Pininfarina, la SP 275 rw competizione est basée sur la F12 Berlinetta, mais équipée d'un groupe motopropulseur plus puissant : elle a reçu le moteur V12 et la boîte de vitesses de l'édition limitée F12 tdf.
La légendaire Berlinetta V60 à moteur avant des années 12, la 275 GTB, a inspiré les designers de la SP 275 rw competizione. Ses formes anciennes et ses courbes épurées ont été modernisées. La voie a été légèrement élargie, créant une voiture profilée et encore plus affirmée.
Les prises d'air caractéristiques de la 275 BTB sont rappelées, tout comme le bouchon de réservoir en aluminium de sa devancière, développé pour la compétition (la voiture portant le numéro de châssis 06885, qui remporta la catégorie GT des 1965 Heures du Mans 24, terminant troisième derrière la 250 LM, vainqueur au classement général). La couleur jaune rappelle également la 275 GTB, livrée de l'écurie Francorchamps.
À l'avant, la calandre Ferrari s'intègre subtilement à la prise d'air distinctive, mais discrète. Les phares verticaux étroits et les jantes forgées de 20 pouces confèrent à ce modèle un caractère véritablement unique.
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