Maserati a rafraîchi la Quattroporte après trois ans et demi, qui connaît un grand succès sur le marché depuis 2013.
La silhouette, déjà bien établie, n'a pas subi de modifications majeures, juste un léger lifting. La nouvelle version se reconnaît au nouveau pare-chocs avant et à la nouvelle prise d'air arrière, tous deux dotés d'un insert noir mat. La calandre a également gagné en relief, tandis que les bas de caisse et les rétroviseurs ont été mats.
Il était également équipé d'une commande d'admission d'air électrique qui ouvre et ferme le passage de l'air à travers la calandre, optimisant ainsi la montée en température du moteur et l'aérodynamisme, réduisant ainsi la consommation. (Le Zuk de mon père en était également équipé, mais il suffisait de le tirer à la main. J'ai toujours pensé que le van polonais était bien plus qu'il n'en avait l'air.)
À l'intérieur, le système d'infodivertissement est compatible avec les smartphones Apple CarPlay et Android Auto. Le tableau de bord redessiné s'adapte parfaitement à l'écran tactile haute résolution de 8,4 pouces.
Parmi les nombreuses aides à la conduite, je voudrais en citer quelques-unes : il y a le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, l'avertisseur de franchissement de ligne, l'avertisseur de collision avant et le système de freinage d'urgence...
La nouveauté, et je trouve que c'est un plus vraiment sympa, c'est le capteur de qualité de l'air. Ce système, s'il détecte une mauvaise qualité de l'air extérieur, ne le laisse pas entrer dans l'habitacle. Je pense que tous les clients en Chine, par exemple, le commanderont.
Et les moteurs
La Quattroporte GTS est propulsée par un V3.8 Twin Turbo de 8 litres fabriqué par Ferrari avec ses 523 chevaux pas si modestes transmis aux roues arrière et accélère à 100 km/h en 4,6 secondes.
La boîte automatique ZF à huit rapports, la répartition du poids 50:50 et les économies de poids grâce à l'utilisation intensive d'aluminium contribuent tous à un merveilleux mélange de plaisir de conduite inégalé et de croisière luxueuse.
Tarifs de la Quattroporte :
Prix de départ de la Quattroporte S : 103,400 XNUMX $
Prix de départ de la Quattroporte S Q4 : 109,500 XNUMX $
Prix de départ de la Quattroporte GTS : 145,500 XNUMX $
Découvrez le Salon de l'auto de Los Angeles du point de vue d'une Maserati :
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