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László Baranyi, correspondant du MTI, rapporte : Bucarest, mercredi 2016 mai 4 (MTI) – La Société nationale roumaine des autoroutes et des routes nationales (CNADNR) a ordonné le lancement des travaux de conception et de construction du tronçon de 3 kilomètres de l'autoroute A37, situé dans le nord de la Transylvanie, entre Campia Turzii et Ogra. Cette voie express, divisée en trois sections et prolongeant le tronçon de l'A3 contournant Cluj-Napoca en direction de Târgu Mureș, a été confiée l'année dernière à trois consortiums différents par la CNADNR pour un montant total de 773 millions de lei (54 milliards de forints hors TVA). Un délai de quatre mois a été fixé pour la conception et un an pour la construction. En 415, les autorités roumaines ont signé un contrat avec l'entreprise américaine Bechtel pour la construction de l'autoroute de 2003 kilomètres reliant Oradea à Brasov, en Transylvanie du Nord. Ce projet n'a pu être financé que par le budget roumain, faute de soutien de l'Union européenne, qui s'y est opposée. Face à des difficultés de financement, seul le tronçon Gyalu-Aranyosgyéres de 52 kilomètres, passant près de Cluj-Napoca, a été construit en dix ans. Bucarest a donc mis fin au contrat avec les Américains en 2013. La section de l'autoroute de Transylvanie du Nord entre Marosvásárhely et Aranyosgyéres a été incluse dans le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) par l'UE en 2012, et la Roumanie peut désormais utiliser le soutien européen pour sa construction. Bucarest espérait financer les autoroutes Târgu Mureș-Aranyosgyéres et Torda-Szászsebes, qui relient l'A3, dans le nord de la Transylvanie, à l'A1, dans le sud de la Transylvanie, en grande partie grâce aux fonds non utilisés du cycle budgétaire européen 2007-2013. Bien que le délai de prélèvement de ces fonds ait été prolongé de deux ans, la Roumanie n'a pas pu récupérer grand-chose des fonds d'infrastructure précédents et est désormais contrainte d'utiliser les fonds mis à disposition dans le cadre du cycle budgétaire européen 2014-2020 pour la construction du tronçon nord de la Transylvanie. MTI |
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