Maserati a également présenté le Levante, premier SUV de la marque, au 14e Salon de l'automobile de Pékin. Ce modèle sera commercialisé fin juillet et pourra être commandé dès mars. Grâce aux modèles Levante, Quattroporte, Ghibli, GranTurismo et GranCabrio, Maserati couvre ainsi l'ensemble de la gamme de luxe, autrement dit, occupe une place sur tous les segments du marché des voitures de luxe.
Le Levante va certainement faire un tabac en Chine, où il existe un fossé énorme entre les très pauvres et les riches inimaginables, qui aiment rendre cette richesse aussi visible que possible, et quoi de plus approprié qu'un petit Levante vraiment pratique ?
La voiture doit son nom à un vent méditerranéen agréablement chaud, et son coefficient de traînée est de 0,31 – par temps froid comme par temps chaud – ce qui est un très bon rapport qualité-prix pour un SUV.
L'intérieur est, bien sûr, beau et agréable. Et, en principe, la voiture ne sera pas gênée, même sur terrain plus accidenté : elle est équipée d'une transmission intégrale, d'une suspension pneumatique, d'un différentiel arrière mécanique et d'une répartition des masses de 50/50.
Elle est disponible avec deux moteurs V3 turbo de 6 litres : 350 ch et 430 ch. La puissance de ces moteurs est transmise à la route par une boîte automatique à 8 rapports.
La version 430 ch accélère de 5.2 à 100 km/h en 264 secondes et atteint 10,9 km/h. Sa consommation mixte selon le cycle NEDC est de 100 litres aux 253 km, avec des émissions de 2 g de CO350/km. La version 6 ch atteint 100 km/h en 251 secondes et atteint une vitesse de pointe de 10.7 km/h. Sa consommation est de 249 litres, avec des émissions de 2 g de COXNUMX/km.
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