Conçue pour le marché chinois, la Phideon représente le nouveau segment premium. Élégante et dynamique, elle offre d'autres atouts. Adjectifs usuels. Elle reprend parfaitement l'image de marque de VW d'Igazándi. D'après Google Traduction, son nom signifie modestement « il y a ». On ne sait plus s'il s'agit de Dieu, qui a dit : « Je suis celui qui est », ou d'autre chose. Par exemple, en Chine, je ne pense pas que la voiture corresponde bien à une telle analogie.
Ainsi, la voiture ressemble à un croisement entre la Passat et la Phaeton, et elle est sans aucun doute parfaitement adaptée aux besoins chinois. En effet, VW est davantage considérée comme une marque haut de gamme en Chine qu'en Europe, ce qui explique parfaitement sa décision. Après tout, elle s'inscrit dans la tendance actuelle avec la carrosserie « coupé quatre portes » (ce qui est paradoxal), mais en même temps, pour plaire aux Chinois, elle est une limousine avec chauffeur de par sa taille.
La voiture est proposée avec des moteurs TSI, le plus haut de gamme étant le 3.0 TSI 4MOTION. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un V3.0 turbocompressé de 6 litres à transmission intégrale développant 300 chevaux, ce qui est plutôt raisonnable par rapport aux standards actuels. Son couple de 440 Nm est un bon rapport qualité-prix. En Chine, il est également possible de commander un moteur 2.0 litres à traction avant. Un modèle hybride est également prévu.
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